Морският транспорт в Европейския съюз преминава през най-голямата си дигитална трансформация за последното десетилетие. В изпълнение на Европейския регламент 2019/1239 , всяка крайбрежна държава в ЕС въвежда своя Национален морски еднократен прозорец (NMSW).
Тази нова дигитална платформа променя изцяло начина, по който корабите общуват с пристанищата при пристигане и отплаване.
Защо се въвежда NMSW?
Досега при влизане в пристанище, корабните капитани и агенти трябваше да попълват десетки различни документи за редица институции – Гранична полиция, Митници, Морска администрация и Здравни власти. Често информацията се дублираше, а изискванията се различаваха в зависимост от държавата и конкретното пристанище.
Новата система слага край на този административен хаос чрез няколко ключови промени:
· Подаване само веднъж (Once-Only): Цялата информация за екипажа, товара, пътниците и санитарното състояние се изпраща само веднъж чрез единна цифрова точка.
· Автоматично разпределение: Системата сама разпределя нужните данни към съответните държавни органи и служби.
· Единен стандарт за целия ЕС: Форматът на документите е напълно уеднаквен . Кораб, идващ от Германия или Испания, докладва по абсолютно същия начин и в България.
· Изцяло без хартия: Премахват се физическите копия на декларации, което ускорява обработката на плавателните съдове.
Какви са ползите за обществото и икономиката?
Въвеждането на NMSW не е просто техническа промяна за корабните компании, а реформа с широк обществен ефект:
· По-евтини стоки: По-бързата обработка в пристанищата намалява времето за престой на корабите. Това понижава транспортните разходи, което влияе пряко на крайните цени на вносните стоки.
· По-чиста околна среда: Намаляването на времето, в което корабите чакат на котва с работещи двигатели, води до по-малко вредни емисии в района на пристанищните градове.
· По-висока сигурност: Държавните органи получават по-бърз и по-точен електронен достъп до данните за сигурност, безопасност и здравен контрол на борда.
Дигитализацията чрез NMSW превръща морските пристанища в модерни, бързи и конкурентни транспортни хъбове, готови за изискванията на бъдещето.
Новата система ще е напълно функционална в Република България през първото тримесечие на 2027 г.
